{"id":145,"date":"2022-02-15T10:18:27","date_gmt":"2022-02-15T10:18:27","guid":{"rendered":"https:\/\/ff-wimpassing.at\/?page_id=145"},"modified":"2022-03-08T06:26:47","modified_gmt":"2022-03-08T06:26:47","slug":"oldtimer-steyr-480","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ff-wimpassing.at\/?page_id=145","title":{"rendered":"Oldtimer Steyr 480"},"content":{"rendered":"\n
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Dies ist die Geschichte unseres Oldtimers Steyr 480, der nach fast vierj\u00e4hriger Restauration der Stolz unserer Feuerwehr ist. Blicken wir doch einige Jahre zur\u00fcck. Genau genommen in das Jahr 1962, als f\u00fcr das bisherige Tankl\u00f6schfahrzeug, ein aus der Kriegszeit stammender Bedford, ein neues Tankl\u00f6schfahrzeug angekauft wurde. Dabei handelte es sich um ein Tankl\u00f6schfahrzeug Steyr 480 mit 2.000 Liter Wasser.<\/p>\n\n\n\n

Dieses wurde schon zw\u00f6lf Jahre sp\u00e4ter gegen ein modernes Universall\u00f6schfahzeug ersetzt. Damals bestand nat\u00fcrlich kein Interesse mehr an diesem f\u00fcr die gestiegenen Einsatzanspr\u00fcche nicht mehr zeitgem\u00e4\u00dfen Fahrzeug, und so wurde der Steyr480 unserer Feuerwehr an die Freiwillige Feuerwehr Willendorf verkauft.<\/p>\n\n\n\n

Vor circa f\u00fcnf Jahren wurde bekannt, dass sich die Firma Semperit von ihrem fast f\u00fcnfzigj\u00e4hrigen Tankl\u00f6schfahrzeug, ebenfalls ein Steyr 480 trennen will.<\/p>\n\n\n\n

Die Idee war geboren<\/strong><\/p>\n\n\n\n

So kam es zur faszinierenden Idee, Besitzer eines Oldtimers zu werden. Am 22. Dezember 2008 – die meisten Leute waren zu dieser Zeit mit den Weihnachtseink\u00e4ufen besch\u00e4ftigt – begaben sich einige Kameraden, die vom Oldtimerfieber erfasst waren, zum Feuerwehrhaus der Betriebsfeuerwehr Semperit. Der Wagen, schon l\u00e4ngere Zeit abgemeldet, rostete sch\u00f6n langsam in freier Natur vor sich hin. Immerhin hatte er ja schon fast 50 Jahre auf dem Buckel. Ein Traum begann Wirklichkeit zu werden.<\/p>\n\n\n\n

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1960 erteilte die Leitung der Firma Semperit in Wimpassing der Vorarlberger Firma Haberkorn den Auftrag, ein Tankl\u00f6schfahrzeug mit einem 2.000Liter Wassertank nach den neuesten Richtlinien der damaligen Zeit zu bauen.<\/p>\n\n\n\n

Das Tankl\u00f6schfahrzeug mit zwei Hochdruckhaspeln im Heck, eingebauten Atemschutzger\u00e4ten und Schaummittel erregte damals bei den Fachkr\u00e4ften der benachbarten Feuerwehren schon einiges Aufsehen.<\/p>\n\n\n\n

Nach einj\u00e4hriger Bauzeit wurde das Fahrzeug \u00a0am 9. M\u00e4rz 1961 als eines der modernsten Tankl\u00f6schfahrzeuge im s\u00fcdlichen Nieder\u00f6sterreich in Dienst gestellt. Damit konnte das Einsatzgeschehen im Betrieb \u2013 und damals auch noch \u00fcber\u00f6rtlich – noch professioneller und effizienter abgewickelt werden. Dies war zu dieser Zeit auf Grund der hohen Besch\u00e4ftigungszahl und des noch in den Kinderschuhen steckenden Vorbeugenden Brandschutzes bitter notwendig.<\/p>\n\n\n\n

Wie man den Einsatzberichten entnehmen kann, wurde das Tankl\u00f6schfahrzeug im Laufe von 47 Jahren bei 1.100 Eins\u00e4tzen wie zum Beispiel bei Gro\u00dfbr\u00e4nden in Gr\u00fcnbach am Schneeberg und der Firma Sch\u00f6ller Bleckmann, einem Hotelbrand am Strengberg, einem Waldbrand am Schneeberg sowie bei Br\u00e4nden in den Wimpassinger Betrieben eingesetzt. In diesen Aufzeichnungen sind mehr als die doppelte Anzahl von Kleinbr\u00e4nden und kleineren Eins\u00e4tzen nicht ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n\n\n\n

Wegen etlicher technischer M\u00e4ngel wurde das Tankl\u00f6schfahrzeug im Jahr 2008 au\u00dfer Dienst gestellt. Nach einigen Monaten Dornr\u00f6schenschlaf in freier Natur, ist es uns gelungen, das Fahrzeug vor der m\u00f6glichen Verschrottung zu retten. Mit Unterst\u00fctzung unseres Herrn B\u00fcrgermeisters Walter Jeitler, sowie der Gesch\u00e4ftsleitung der Firma Semperit, federf\u00fchrend durch Herrn Viktor Zalokar, konnten wir das Fahrzeug zum Schrottpreis von \u20ac 750.- erwerben.<\/p>\n\n\n\n

Beginn der Restaurierung im Mai 2009<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach dem Ankauf war es f\u00fcr uns besonders bitter, dass wir im damaligen Feuerwehrhaus keinen Stellplatz zur Verf\u00fcgung hatten. Deshalb stand der Wagen noch einen weiteren Winter im Freien. Im Fr\u00fchling 2009 konnten wir bei der Fa. Hochhauser in Neunkirchen einen Stellplatz anmieten. Da an diesem Platz keine Montagen durchgef\u00fchrt werden konnten, stellte uns die Gemeinde Wimpassing eine Box am Lagerplatz zu Verf\u00fcgung. Es wurde mit den ersten Demontagearbeiten – wie die T\u00fcren vom Aufbau und verschiedenen Anbauteilen – begonnen. Unter der Leitung unseres sehr engagierten Willi Jaszecsko wurde die Bremsanlage wieder g\u00e4ngig gemacht.<\/p>\n\n\n\n

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Je mehr Teile demontiert wurden, desto mehr sanierungsbed\u00fcrftige Stellen kamen zum Vorschein. Stark verrostete Karosserieteile, T\u00fcren, L\u00f6cher am Fahrzeugdach, den Innenverkleidungen, der Mannschaftskabine. Morsche Lederabdeckungen, die gesamten T\u00fcrdichtungen und viele Kleinteile, die nur mehr teilweise oder gar nicht mehr vorhanden waren.<\/p>\n\n\n\n

Im M\u00e4rz 2010 stellten uns Frau Rosa und Frau Waltraud Maierhofer eine, gl\u00fccklicher Weise leer gewordene, Halle zur Verf\u00fcgung. Erst dort war es m\u00f6glich, alle demontierten Teile und Schrauben fachgem\u00e4\u00df zu lagern und die anfallenden Reparaturen sorgf\u00e4ltig durchzuf\u00fchren. Es wurde entschieden, den kompletten Aufbau vom Fahrzeugrahmen abzuheben, um an den besch\u00e4digten 2.000 Liter Wassertank zu gelangen, um die vielen L\u00f6cher abzudichten.<\/p>\n\n\n\n

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Alle abmontierten Teile wurden gereinigt, grundiert, lackiert und dort wo Bedarf war auch mit Unterbodenschutz versehen. Danach wurden die restaurierten Teile wieder zusammengebaut, die Fensterscheiben, T\u00fcren und F\u00e4cher mit neuen Dichtungen versehen und eingebaut. Auch die elektrischen Anlagen wie z.B. Fachbeleuchtungen wurden erneuert, die Leitern saniert und neu zusammengebaut.<\/p>\n\n\n\n

An dieser Stelle m\u00f6chten wir festhalten, dass ohne die professionelle Unterst\u00fctzung und Beratung vieler Fachleute die umfangreichen Fr\u00e4s-, Dreh-, Schwei\u00df-, und Lackierarbeiten nicht so erfolgreich m\u00f6glich gewesen w\u00e4ren. Allein \u00fcber die kuriose Beschaffung diverser Ersatzteile k\u00f6nnte man B\u00fccher schreiben.<\/p>\n\n\n\n

Die Eigenleistungen f\u00fcr die Restaurierung betrugen 2.364 Stunden. Diese Stundenanzahl wurde fast zur G\u00e4nze von den beiden Verantwortlichen des Projektes Josef Handler und Josef H\u00f6lbling aufgebracht. Doch nun erstrahlt unser Oldtimer Steyr 480  nach vierj\u00e4hriger Renovierungsarbeit in neuem Glanz.<\/p>\n\n\n\n

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